به نقل از «تین نیوز»

◄ کمیته بهره وری اداره کل نیروی کشش در آغاز دهه هفتاد و نظام پیشنهادات

تاریخ انتشار: ۱۰ مهر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۱۱۳۷۴۳

تین نیوز عباس قربانعلی بیک* :

یکی از راهکارهای تحرک اقتصاد و افزایش تولید بدون تزریق نقدینگی، افزایش بهره وری است که این حرکت با دارا بودن ویژگی های اقتصاد مقاومتی (درون زایی، مولد بودن و برونگرایی) در شرایط کنونی به دلیل فاصله زیاد شاخص های موجود بهره وری با شاخص های متوسط جهانی می تواند با اثر بخشی و سرعت زیاد محقق گردد (با تقویت همزمان معیشت مردم و  اقتدار نظام).

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

مصرف بالای انرژی، آب، مواد اولیه، ماشین آلات، نیروی انسانی و ... برای انجام کار واحد نه تنها منجر به تضعیف موقعیت رقابتی بخش های اقتصادی کشور در سطح جهانی شده است بلکه به صورت مستمر زمینه تعطیلی شرکت های تولیدی و حتی خدماتی را در این شرایط سنگین فراهم می نماید با وجود اینکه در ابلاغیه 29/11/92 اقتصاد مقاومتی در سه بند مورد تاکید مقام معظم رهبری قرار گرفته است (اهمیت این امر در شرایط تحریم، کمبود منابع ارزی و کاهش اشتغال چند برابر می گردد). 

از سوی دیگر با وجود تعداد فراوان فارغ التحصیلان دانشگاهی که اغلب در زمینه های مهندسی صنعت، کشاورزی و ... می باشند و محدودیت های جذب ایشان در سازمان های دولتی و ضعف شدید بخش های طراحی و مهندسی و خدمات پس از فروش، می توان فرصت های فراوانی را برای اصلاح شاخص های بهره وری در سازمان های دولتی با سرمایه های کلان ولی کم بازده و نیز بخش های خصوصی فراهم نمود که در این زمینه ضمن اشاره به یک نمونه بسیار موفق در بخش حمل و نقل ریلی آمریکا که سال ها ضمن حفظ سودآوری سبب کاهش تعرفه حمل و نقل ریلی حتی به نرخ ثابت گردید (صفحه 25 کتاب نقشه راه بلوغ) به توفیقات حاصله در طی دو دهه حضور در راه آهن که منجر به صرفه جویی مستقیم بیش از یک میلیارد دلار شد، اشاره می شود. 

یکی از نمونه های بارز این رویکرد که با حمایت مدیریت ارشد راه آهن محقق شد افزایش نیروی کشش لکوموتیوهای سنگین جی ام (GM) بود که طی دو مرحله در آخر دهه 60 و اواسط دهه 70 از 1000 تن بار به 1500 و 2000 تن رسید و همزمان خرابی های لکوموتیو و هزینه های تعمیرات کاهش و آماده به کاری و قابلیت اعتماد آنها نیز افزایش یافت و در ابتدای دهه هفتاد زمینه رشد شدید بهره وری و جابجایی بار (تا سالانه 14 درصد) در راه آهن فراهم شد همچنین این گام سبب افزایش قابلیت حمل بار لکوموتیوهای U30C از 1000 به 2000 تن بار (فراز 1%) و سری دوم C30-7 به 2800 تن گردید (با موتور و توان یکسان).

در امتداد این حرکت و برای جلب مشارکت همکاران اداره کل نیروی کشش، کمیته بهره وری در تاریخ 2/3/73 با 14 هدف اصلی که بیشتر در راستاری شاخص های RAMS بودند (قابلیت اعتماد، آماده بکه اری، تعمیر پذیری و ایمنی) تشکیل گردید.

این اهداف عبارت بودند از: 1- افزایش کیفیت تعمیرات لکوموتیو و زیرمجموعه ها، 2- افزایش کمیت تعمیرات با حفظ کیفیت، 3- رفع گلوگاه ها و افزایش ظرفیت، 4- کاهش مصرف مواد اولیه، انرژی، سوخت، روغن و ...، 5- کاهش مصرف قطعات یدکی و استهلاک، 6- استاندارد کردن قطعات و کاهش تنوع، 7- بازسازی و افزایش عمر مفید قطعات و تنوع، 8- افزایش سرعت تعمیر و کاهش زمان توقف لکوموتیو، 9- افزایش آماده به کاری لکوموتیو، 10- افزایش قابلیت اعتماد و کاهش خرابی لکوموتیو، 11- افزایش کارآیی و عملکرد لکوموتیو، کشش، سرعت و تن کیلومتر سالانه 12- افزایش ایمنی و حفاظت لکوموتیو، 13- افزایش قابلیت های لکوموتیو، تامین برق واگن و ...، 14- بهبود و اصلاح کلیه خدمات پشتیبانی های تدارکاتی، مالی، اداری و انسانی 

کمیته 6 نفره فوق اختیار داشت بر اساس ارزش افزوده طرح های بهره وری پیشنهادی پرسنل که به تایید و اجرا می رسید برای هر یک از نفرات موثر در طرح تا سقف 50 هزار تومان پاداش پرداخت نماید (حدود چهار برابر حقوق ماهانه افراد فنی با سابقه).

رویکرد دیگری که در بسیاری از سازمان های کشور طی چند دهه اخیر انتخاب گردید نظام پیشنهادات بود که از ژاپن الگوبرداری شد ولی غالبا به دلیل اجرای ناقص نتایج خوبی درپی نداشت (برای ترغیب پرسنل به تدوین و ارائه پیشنهادات در همه بخش ها).

نتایج ضعیف نظام پیشنهادات را می توان با مقایسه سیستم های تولید رانشی (فشاری) و کششی بهتر دریافت، در سیستم دوم که در اوایل دهه 1960 در کارخانجات تویوتا با شعار (Just In Time) به کار گرفته شد هر چیزی که در جهت تولید نبود تلفات محسوب و باید حذف می شد و صف مواد و قطعات کاهش می یافت که در اینجا می توان صف پیشنهادات را به آن تشبیه نمود.     

* کارشناس حمل و نقل

عباس قربانعلی‌بیک وبلاگ‌نویس آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: نیروی انسانی مقام معظم رهبری کشاورزی بخش حمل و نقل حمل و نقل ریلی لکوموتیو حقوق شرکت راه آهن حمل و نقل ریلی بار حمل و نقل بهره وری بخش ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۱۱۳۷۴۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

آغاز ۵۶ پروژه عمرانی در جاده‌های استان مرکزی

مدیرکل راهداری استان مرکزی از آغاز به کار گسترده ۵۶ پروژه عمرانی در جاده‌های استان مرکزی خبر داد. - اخبار استانها -

به‌گزارش خبرگزاری تسنیم از اراک، مهرداد جهانی پیش از ظهر امروز در جمع خبرنگاران اظهار داشت: 860 میلیارد تومان اعتبار برای تکمیل 56 پروژه عمرانی در حوزه فعالیت‌های اداره راهداری و حمل و نقل جاده‌ای در جاده‌های استان مرکزی پیش بینی شده است. به طور حتم میزان تخصیص منابع مالی در سرعت اجرایی طرح‌ها نقش به‌سزایی دارد.

وی افزود: فعالیت گسترده‌ 56 پروژه‌های عمرانی در حوزه نگهداری راه‌ها، توسعه ابنیه فنی، ارتقاء ایمنی، ساخت راه‌های روستایی و توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل، احداث و تکمیل ساختمان راهدارخانه‌ها، پلیس راه‌ها، سوله‌ها و پایانه‌ها و توسعه سامانه‌های هوشمند جاده‌ای در سال 1403 آغاز شده است که امیدواریم با تحقق این امر شاهد رضایت‌مندی حداکثری مردم از خدمات دولت باشیم.

مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان مرکزی تصریح کرد: با توجه به اتمام طرح‌های راهداری زمستانی و نوروزی و مساعدشدن نسبی شرایط آب و هوایی، براساس برنامه‌ریزی به عمل آمده، فعالیت تعداد زیادی از پروژه‌های مهم عمرانی در حوزه فعالیت‌های اداره‌کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای در سطح جاده‌های استان آغاز شده است که در فاز نخست 56 طرح در دستور کار قرار دارد.

جهانی با اشاره به طرح‌های در دست اقدام این اداره کل بیان کرد: طرح‌ها شامل هشت پروژه لکه گیری و روکش آسفالت، هشت پروژه ابنیه فنی، شش پروژه ساخت راه روستایی، 11 طرح بزرگ ایمنی، 15 طرح راهداری محوری، یک پروژه ترافیکی و هفت پروژه ساخت و توسعه راهدارخانه‌ها، سوله‌ها، پلیس راه و پایانه بار در سطح استان مرکزی است که تا پایان اردیبهشت ماه امسال تعداد این کارگاه‌ها به بیش از دو برابر می‌رسد.

وی رفع نقاط حادثه‌خیز شناسنامه‌دار را از دیگر برنامه‌های این اداره کل برشمرد و گفت: مهم‌ترین و شاخص‌ترین اولویت و خط قرمز مدیران، مهندسین، کارشناسان و راهداران استاننیز افزایش سطح ایمنی با هدف کاهش تصادفات جاده‌ای و به تبع آن کاهش تلفات ناشی از آن است که به منظور تحقق این امر به طور شبانه روزی فعالیت‌ها و خدمات راهداری در حال اجرا است، چراکه پیگیری امور تا حصول نتیجه تکلیف و وظیفه ذاتی مجموع کارکنان اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان مرکزی است.

انتهای پیام/711/